合龙！江北大道互通主线桥贯通

929，随着最后一节段钢箱梁精准就位，市重点工程建宁西路过江通道江北连接线B1标段主线桥顺利合龙，完成上跨江北大道快速路的贯通。

据了解，建宁西路过江通道B1标是整个项目的北起点，主要建设内容为江北连接线江北大道互通主线桥和A、B、C、D匝道桥。其 有3座钢箱梁上跨江北大道快速路，分别为主线桥177.584米、A匝道桥154.759米、C匝道桥139.928米，3座钢箱梁均采用顶推法跨越快速路。今5，C匝道桥率先“跨过”江北大道。此次顺利完成施工的主线桥，钢箱梁总重量3241.4吨，梁宽26.2米，顶推总长度139.1米，原位吊装38.3米。

为了保证钢箱梁施工的顺利进行，项目采用了“厂内分段加工+现场异位拼装、分段顶推+原位吊装”的策略，将定制的钢箱梁分块分段运输至现场。再利用大吨位汽车吊，在临时支架上完成钢箱梁拼装、焊接、涂装等工作。路面拼装完成后，由钢箱梁底部安装的6组顶推支架、12台全自动数控步履式千斤顶，利用液压传动装置，通过“顶、推、降、回”四个步骤交替，推动钢箱梁沿预定线路缓缓“跨过”江北大道。施工单位中铁四局项目负责人介绍，过程中，主线桥顶推作业根据模拟计算工况对钢箱梁、钢导梁和临时钢管支架受力、变形、稳定性全程监测，将施工误差控制在毫米级，保障桥梁主体结构受力安全。目前，D匝道主体已完工，B匝道也在加速收尾。

建宁西路过江通道工程位于长江大桥和扬子江隧道之间，项目起自江北新区兴浦路与江北大道快速路相交处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以隧道形式穿越长江，路线全长约6.8公里。项目建成后将直接连通江北大道和江南主城建宁路、江南连接线惠民大道快速路，对促进江南江北经济融合发展、完善城市快速路网体系、改善城北地区交通出行、提升片区环境和板块价值具有重要意义。